Mljet


Kako do Mljeta?

Možnosti: avto (+ trajekt),   avtobus,   letalo,   ladja.

Običajna izbira je avto + trajekt. Z avtom gremo do kraja Prapratno na polotoku Pelješac. Od tam nas trajekt odpelje do pristanišča Sobra na Mljetu. Google pravi, da je iz Ljubljane do Prapratna (čez pelješki most) 611 km, vožnja pa naj bi trajala približno 6 ur in pol – razdalja je seveda odvisna od tega, kje v Ljubljani začnete pot; števec na mojem avtu pokaže, da je iz Vevč (vzhodni del Ljubljane) do tja okroglih 600 km.

Na poti so vsaj tri alternative: Google predlaga, da gremo iz Slovenije skozi mejni prehod Metlika, nekateri ljudje gredo raje do Zagreba in potem zavijejo proti jugu; obe poti se združita blizu kraja Novigrad. Poraba časa je v obeh primerih podobna. Pri prvi varianti poti vas čaka 24 km kotaljenja čez Gorjance (kar utegne biti duhamorno, če imate pred sabo kakega počasneta), druga varianta je daljša za približno 70 km, vozite pa ves čas po avtocesti, torej porabite več bencina in treba je več plačati za cestnino (skupaj 31,50 EUR). Če gremo iz Slovenije skozi mejni prehod Metlika, je skupna cestnina po hrvaški avtocesti 27,40 EUR (podatek iz aprila 2023; strošek za različne lokacije po Evropi vam izračuna program na spletni strani AMZS).

Tretja varianta je, da v Ivančni Gorici zavijemo z avtoceste proti Muljavi, nato peljemo skozi Žužemberk, pred Dolenjskimi Toplicami zavijemo proti Črnomlju in od tam proti Vinici. Tam je bencinska črpalka, na kateri je bencin cenejši kot na hrvaških avtocestah; do avtoceste je še 8 km. Prednosti te variante so:
  • pot je (glede na števec mojega avta) 16 km krajša (585 km do Prapratna); Google trdi, da je krajša celo za 18 km
  • na cesti je manj prometa kot čez Gorjance (je pa res, da sem tam vozil 31. avgusta 2020, ko je bilo bistveno manj turistov kot prejšnja leta)
  • če tankam v Vinici, brez težav pridem do Mljeta (če sem na tesnem s časom za trajekt), oz. do Neuma v BiH (kjer je naslednji poceni bencin)
  • cestnina na hrvaški avtocesti stane 26,60 EUR (0,80 EUR ceneje kot pri prehodu skozi Metliko – podatek iz aprila 2023).
Google trdi, da je poraba časa podobna (od Lj. do Bosiljeva okoli uro in 50 minut) – ta podatek je precej odvisen od tega, ali imate pred sabo kak tovornjak, ki vas lahko precej upočasni (predvsem na začetku tega odseka poti, ko je cesta najbolj ovinkasta). Če izberete to pot, boste 84 km vozili po podeželskih cestah. (Ob vračanju domov se je v nekem naselju na polovici mojega voznega pasu nenadoma pojavil tovornjak (na srečo sva oba vozila dovolj počasi, da sva lahko pravočasno zavrla), zato sem to varianto poti uporabil samo enkrat.)

Čakalne dobe za mejah in morebitne zastoje na cestah lahko preverite na promet.si.

Po avtocesti peljemo do konca (malo pred mestom Ploče), nato gremo na staro Jadransko magistralo, ki je večinoma speljana ob obali. V naselju Komarna zapeljemo čez most na Pelješac in vozimo do Prapratna.

Trajekt z Mljeta pristaja v pristanišču Prapratno

Trajekt z Mljeta pristaja v pristanišču Prapratno (v ozadju Mljet)


V Prapratnu imejte dovolj časovne rezerve pred odhodom trajekta (ta v turistični sezoni (od 2. 6. do 1. 10.) odpelje ob 7.00, 10.15, 13.00, 17.00 in 20.30). Karto kupite v kiosku na desni strani ceste na dnu klanca. Vkrcavanje se začne približno 15 minut pred odhodom. Leta 2023 so v turistični sezoni cene trajekta take: 23,20 EUR za osebni avto (do dolžine 5 metrov) in za vsako osebo (starejšo od 12 let) v avtu še 5,58 EUR (pol manj za otroke od 3 do 12 let; za mlajše je prevoz brezplačen); skupni znesek za dve odrasli osebi v avtu je torej malo čez 34 EUR.
(Izven turistične sezone (od začetka oktobra do konca maja) so cene take: 17,78 EUR za osebni avto (do dolžine 5 metrov) in za vsako osebo (starejšo od 12 let) v avtu še 3,58 EUR (pol manj za otroke od 3 do 12 let; za mlajše je prevoz brezplačen); skupni znesek za dve odrasli osebi v avtu je torej malo pod 25 EUR.

Trajekt je ob odhodu točen. Enkrat sem prišel 2 minuti pred odhodom, pa so me še spustili na trajekt – če ne bi bilo prostora, bi seveda ostal na obali, tudi če bi prišel 10 minut prej. Po drugi strani sem samo enkrat prišel na zadnjo (večerno) vožnjo, pa je bilo treba čakati več kot četrt ure po napovedanem odhodu, da so ladijske rezervoarje napolnili z gorivom za naslednji dan.
Vožnja traja 35 do 40 minut, nekaj časa traja še izkrcavanje. Izven sezone (pred 1. 6. in po 1. 10.) je en trajekt dnevno manj, urnik pa je malo drugačen (odhodi iz Prapratna ob 7.00, 12.00, 17.00 in 20.30; urnik prevoza in cenik Jadrolinije (obstaja tudi alternativna lokacija).

Trajekt je zapustil pristanišče Prapratno in pluje proti Mljetu

Trajekt je zapustil pristanišče Prapratno in pluje proti Mljetu


Mimogrede: na slovenskih spletnih straneh včasih naletimo na ime "Praprotno" – če bi bil ta kraj v Sloveniji, bi bil tak zapis pravilen. Ker pa je za slovensko besedo praprot hrvaška ustreznica praprat, je tudi ime hrvaškega kraja Prapratno.

Še dodatna zanimivost: Mljet je dolg približno 37 km, zato je prava razdalja potovanja odvisna od cilja; Google kot "Mljet" (pri iskanju najoptimalnejše poti) označi kraj Babino Polje (ki leži nekje na sredini otoka in je upravno središče otoka).

Pogled s trajekta proti pristanišču Sobra na Mljetu
Pogled s trajekta proti pristanišču Sobra na Mljetu malo pred pristankom – v stavbi na levi kupite karto za trajekt, ko se vračate domov; na desni (že izven slike) je edina bencinska črpalka na Mljetu.


V ponedeljek, 27. 8. 2018, sem od Ljubljane do Prapratna rabil 6 ur in 45 minut (start iz Vevč ob 8:50) – takrat še ni bilo mostu na Pelješac in Hrvaška ni bila v šengenskem območju. Na mejnem prehodu Metlika je bilo treba čakati 10 minut, na mejnih prehodih pred in za Neumom praktično ni bilo čakanja. Vsi postanki na poti so skupaj trajali okoli pol ure. Na hrvaški avtocesti je bil malo gostejši promet do razcepa z Reko – od tam naprej se je gostota vozil razpolovila. Tovornjakov je bilo malo. Od Zadra naprej se število vozil močno zmanjša in niso redki odseki, ko pred sabo ne vidiš nikogar. Še en koristen namig: kornet na trajektu stane okoli 2,60 €, zato ga je bolje kupiti v Stonu (nekaj kilometrov pred Prapratnim), kjer je pol cenejši. Še pol cenejši je v Neumu.

Nazaj (iz Sobre na Mljetu do Prapratna) pelje trajekt v turistični sezoni (od 1. 6. do 30. 9.) ob 6.00, 9.00, 12.00, 16.00 in 19.30 (izven sezone: 6.00, 10.00, 15.00, 19.00).

V petek, 15. 9. 2017, sem od Njivic na Mljetu do Ljubljane rabil 9 ur in 45 minut (vmes sem imel 4 postanke, ki so skupaj trajali precej več kot eno uro), pri čemer na mejnih prehodih praktično ni bilo treba čakati.

Še nekaj zanimivega sem odkril leta 2019 na poti nazaj domov: pomotoma sem s hrvaške avtoceste zavil en odcep prezgodaj (ker je pač na tabli pisalo "Slovenija") – ta izvoz je označen kot Boljenovci. Od začetka avtoceste pri Pločah do Boljenovcev sem za cestnino plačal 201 kuno. Potem sem šel takoj nazaj na avtocesto in za razdaljo do Novigrada plačal še 6 kun; skupaj torej 207 kun. Če gremo direktno od Ploč do Novigrada, plačamo 229 kun; prihranek je skoraj 10 % (če seštejemo prihranka na obe strani, smo si strošek zmanjšali za skoraj 6 € – ob zanemarljivem podaljšanju časa vožnje).

Vožnja je kar dolga, zato si človek vmes lahko krajša čas z beleženjem nekaterih matematično-kilometrskih zanimivosti:
  • na poti proti morju smo malo pred Masleniškim mostom pred Zadrom (po kilometrih) nekako na pol poti do Prapratna
  • od odcepa za Split do Njivic (moja najljubša lokacija na Mljetu) je 200 km
  • od odcepa za Split do izhoda iz BiH je uro in pol vožnje
  • ko smo že pri Splitu: kakih 10 km severno od Splita je počivališče Kozjak – vse je zelo lepo urejeno, od modernih (in brezplačnih) stranišč naprej
  • od konca avtoceste pred Pločami do Prapratna je 64 km
  • od trajektnega pristanišča Sobra do Njivic je 31,5 km, najkrajši čas vožnje je 34 minut (ta podatek je še posebej pomemben pri vožnji v obratni smeri).


– – –


Plovba z ladjami se ne konča vedno prijetno: 16. septembra 2018 smo pred pristankom trajekta v Prapratnem videli grozljiv prizor na spodnji sliki. Za ozadje dogajanja je bilo treba malo pobrskati po internetu. Zgodba je taka, da je 7. septembra 2018 zjutraj kapitan jahte Kanga poklical na pomoč, ker je na jahti začelo goreti. Reševalci so prišli hitro in rešili vseh devet potnikov in štiri člane posadke (vsi so se medtem že vkrcali v rešilne čolne) ter pogasili požar, 40-metrska jahta pa je, žal, zgorela. S kraja nezgode pri Malem Vratniku na vzhodu Pelješca so jo odvlekli do najbližjega pristanišča – to pa je prav Prapratno. Luksuzno jahto, ki je bila izdelana leta 2012, je bilo možno najeti za 50.000 € na teden. Njena vrednost je bila ocenjena na tri do štiri milijone € (preden je zgorela, seveda).

Pogled s trajekta proti pogorišču na jahti Kanga v pristanišču Prapratno, 16. 9. 2018

Pogled s trajekta proti pogorišču na jahti Kanga v pristanišču Prapratno, 16. 9. 2018


– – –


Če nimate avta ali se ne želite voziti z avtom, obstaja možnost prevoza z avtobusom – to varianto včasih nudijo turistične agencije, ki prodajajo namestitve v hotelu Odisej v Pomeni. Lahko pa tak način prevoza uporabite tudi v lastni režiji. Naselje Pomena ima od prve tretjine aprila do zadnje četrtine oktobra večkrat dnevno povezave s Splitom in Dubrovnikom (pa tudi z otoki Korčula, Hvar, Brač in Lastovo). Če se torej z avtobusom (ali kako drugače) pripeljete do Splita, se lahko z ladjo odpeljete do Mljeta. Zanimivo je, da je urnik ladijskih linij prirejen za goste, ki pridejo na Mljet, medtem ko je tak prevoz praktično neuporaben za goste, ki bivajo na Mljetu, pa želijo npr. obiskati Dubrovnik (neuporaben je zato, ker človeku za ogled mesta na celini ostane zelo malo časa). Zakaj je tako? Moja razlaga je taka: ko ste na Mljetu, ste v raju – le zakaj bi šli kamorkoli drugam? ;-)

– – –



Ob preverjanju 13. aprila 2023 ni bilo direktne letalske linije z Brnika do Dubrovnika – možno pa je, da se to spremeni, če bi bilo dovolj zanimanja.
Poleti leta 2020 (in še prej, tudi v časih Jugoslavije) je obstajala letalska linija z Brnika do Dubrovnika, nakar so potniki lahko šli z ladjo do Pomene.
Dubrovnik ima dobre letalske povezave z mnogimi drugimi mesti – od Zagreba do Philadelphie.

– – –



Četrta varianta je delovala do leta 2014: trajekt z Reke do Mljeta. Poleg starega cenika še vedno obstaja tudi stari urnik (alternativna lokacija je tukaj), na spletni strani Jadrolinije pa piše, da zadeva ne deluje več.

Formalno naj bi bila ta priobalna linija ukinjena zato, ker je podjetje z njo imelo izgubo in je zahtevalo, da delovanje trajekta Liburnija sofinancirajo tudi občine, v katerih se je ustavljal trajekt. Kapitan Liburnije je na koncu izjavil, da v EU ni dovoljeno, da ladja povezuje kopno s kopnim.(???) Če pogledamo čas potovanja, so stvari bolj jasne: odhod je bil npr. v ponedeljek ob 19.h, prihod v Sobro pa v torek ob 16.15; celoten čas vožnje je bil torej več kot 21 ur! Do Splita je potovanje trajalo 12 ur, iz Splita do Sobre (zaradi vmesnih postankov na Hvaru in Korčuli) pa še dodatnih 9 ur in četrt! Liburnija je bila narejena leta 1965. Če bi bilo s sodobnejšo ladjo možno skrajšati čas vožnje, bi bilo tudi zanimanje voznikov za tak način prevoza bistveno večje. Za primerjavo: sodoben trajekt rabi nekaj ur manj za vožnjo od Trsta do Krfa z dvema vmesnima postankoma.

Vsekakor bi bilo koristno spremljati to stran (oziroma preveriti to možnost) v prihodnosti, če bodo nekega dne spet obudili to linijo.